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    Q235B焊管成形的穩定性和焊縫部的處理技術

    文章出處:作者:人氣:4發表時間:2018/3/8 11:34:00【

      從***近產品的用途來看,采用液壓成形的管應用于汽車零部件引人關注。采用液壓成形加工時由于加工組合復雜、壓下量大,因此可能提高鋼管的加工性。但是,以往評價鋼管加工性的指標不明確,希望開發簡單評價加工性的技術。另外,由于液壓管成形設備龐大、價格高,因此對緊湊式液壓成形設備的需求很高,通過汽車制造廠和鋼鐵廠的共同合作,開發出了新概念的緊湊式液壓成形設備。


     另外,為生產Q235B焊管,開發了激光焊接和電阻焊接及高頻焊接結合的技術。以往,激光焊接用于生產不銹鋼鋼管,將其應用于成形速度快的電焊鋼管成形生產線尚屬首次。該技術是由于開發了高功率的激光發生裝置才實現的。從制造技術方面來看,Q235B焊管成形的穩定性和焊縫部的處理技術成為開發的關鍵,關于低變形制管技術,日本開發了CBR技術,它可生產出加工性好的高強度鋼管。


      另外,作為在線材質控制技術,在世界上首次開發出了旨在提高鋼管強度和加工性的制造技術。該技術采用高頻對軋制后的電焊鋼管進行加熱,并對外徑進行軋制,由此可生產出大圓角鋼管。今后隨著確保高加工性指標的明確,有望開發出滿足需求的坯料和鋼管生產技術。


      此外,還開發了將電焊鋼管加熱后用減徑機對其進行拉伸生產的小口徑卷管以及CC-BOX用鋼管。另外,為提高汽車的安全性,作為車門防碰撞管,開發了150kgf級鋼管。


    鋼管表面處理是決定管線防腐使用壽命的關鍵因素之一,它是防腐層與鋼管能否牢固結合的前提。經研究機構驗證,防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質量和施工環境等因素外,鋼管的表面處理對防腐層壽命的影響約占50%,因此,應嚴格按照防腐層規范對鋼管表面的要求,不斷探索和總結,不斷改進鋼管表面處理方法。


    1、清洗


    2、工具除銹


    3、酸洗


    4、噴(拋)射除銹


      一般用化學和電解兩種方法做酸洗處理,管道防腐只采用化學酸洗,可以去除氧化皮、鐵銹、舊涂層,有時可用其作為噴砂除銹后的再處理?;瘜W清洗雖然能使表面達到一定的清潔度和粗糙度,但其錨紋淺,而且易對環境造成污染。Q235B焊管

     


     


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